Réducteur planétaire ou train épicycloïdal – qu'est-ce que c'est ?

Un réducteur planétaire comprend au total quatre éléments :

1 : le boîtier

Il est denté à l'intérieur et est également appelé couronne. Dans la couronne, les planètes et la roue solaire tournent. Dans la plupart des cas, le boîtier est conçu de telle manière qu'il est fixe. Le réducteur se déplace grâce à la roue solaire coaxiale par rapport à l'entraînement.

2 : le pignon solaire ou roue solaire

Ce élément se trouve au centre du réducteur. Sur la roue solaire agissent essentiellement les forces d'entraînement directes de l'arbre moteur. Les roues planétaires disposées autour de la roue solaire transmettent alors la force du pignon solaire à la couronne. Le rapport est déterminé par le nombre de dents de la roue solaire et le nombre de dents de la couronne.

3 : les roues planétaires

Il y a généralement trois, voire quatre roues dentées comme dans notre exemple entre la couronne et la roue solaire. Particularité du réducteur planétaire : il est en principe possible d'utiliser ici de nombreuses roues planétaires. Plus il y en a et plus la charge et le couple sont répartis dans un réducteur planétaire. Par conséquent, il est possible de réduire ainsi la puissance primitive de fonctionnement. Important : le nombre de dents des roues planétaires n'a aucune influence sur le rapport du réducteur.

4 : le porte-satellites

Le porte-satellites assure la liaison des roues planétaires en rotation. Cette liaison est assurée par des boulons dans le porte-satellites sur lesquels les roues planétaires sont disposées. Pour la plupart des réducteurs planétaires, le porte-satellites est aussi l'arbre de sortie du réducteur. Ainsi, le couple et le régime des roues planétaires sont directement transmis à l'arbre de sortie du réducteur via le porte-satellites.

Quel est la caractéristique décisive d'un réducteur planétaire ?

Tout d'abord sa structure à la fois simple et flexible. Ensuite, les réducteurs planétaires offrent des rendements élevés. Cela s'explique par le fait que seule une partie de la puissance totale doit être transmise en tant que puissance primitive de fonctionnement. Cette répartition quasi parfaite de la charge constitue aussi un énorme avantage des réducteurs planétaires par rapport aux engrenages. En effet, il est ainsi possible, même avec un élément compact, de transmettre des couples élevés pour un rendement optimal.

 

Comment le rapport d'un réducteur planétaire est-il transmis ?

Le rapport d'un réducteur planétaire découle de l'interaction entre la couronne et la roue solaire. Plus la roue solaire est petite, plus le rapport est important. En termes de pertinence technique, des rapports compris entre 3:1 et 10:1 sont ainsi possibles ici. En deçà et au-delà de ces valeurs, les roues planétaires ou la roue solaire sont la plupart du temps simplement trop petites. Cependant, si des rapports plus importants sont requis, il est possible de raccorder plusieurs étages planétaires dans une couronne. Cela consiste donc simplement à créer un réducteur planétaire à plusieurs étages au lieu d'un réducteur planétaire à un étage.

Les réducteurs planétaires présentent-ils d'autres particularités ?

Ces particularités sont les suivantes : les régimes, les sens de rotation et les couples peuvent être modifiés. C'est possible lorsque la couronne n'est pas fixe et que la conception du système planétaire est modifiée. Il est aussi possible de fixer l'arbre de sortie et de détecter le couple via la couronne.

Où sont utilisés les réducteurs planétaires ?

Presque partout. Car les trains épicycloïdaux ont une grande importance dans de nombreux domaines de la construction de machines. On les utilise volontiers lorsque des puissances et des régimes élevés sont requis pour une adaptation plus avantageuse des rapports d'inertie de masse. Les réducteurs planétaires permettent aussi d'atteindre simplement des rapports de transmission élevés.

Avantages des trains épicycloïdaux :

• Les arbres d'entraînement et de sortie sont disposés de manière coaxiale.
• La charge est répartie sur plusieurs roues planétaires.
• En combinant plusieurs étages planétaires, les possibilités de transmission sont quasi illimitées.
• Un rendement élevé s'accompagne d'une puissance primitive de fonctionnement réduite.
• Les trains épicycloïdaux convainquent par une capacité avantageuse.
• Ils conviennent pour un large éventail d'applications.