¿Qué es un reductor angular?

¿Cuáles son los reductores angulares más comunes?

Los tipos de reductores de una etapa más habituales son los reductores de engranajes cónicos y los reductores de tornillo sin fin. Pero por los general, los reductores angulares se realizan combinando diferentes tipos de dentado.
Los reductores de engranajes cónicos con ejes que se cruzan pueden, por ejemplo, engranarse rectos, en ángulo o en codo espiral. Los denominados reductores de engranajes cónicos hipoides tienen un dentado de engranaje cónico en espiral. En él, los ejes se cruzan con un desplazamiento del eje. Esto tiene la ventaja de que las relaciones de transmisión técnicamente útiles son mayores que con los engranajes cónicos clásicos.

¿Cómo se pueden combinar los reductores angulares?

La combinación es posible utilizando reductores de engranajes cónicos junto con otros tipos de reductores. Esto se hace a menudo con los reductores planetarios. Estos pueden intercalarse antes, pero también intercalarse después. En cualquier caso, se dispone de una gran variedad de relaciones de transmisión en general, por lo cual también existe una amplia gama de aplicaciones para estos reductores.

¿Cuál es el grado de eficacia?

El grado de eficacia en los reductores de engranajes cónicos es generalmente menor que en los reductores planetarios coaxiales. Hay una explicación sencilla: porque aquí actúan elevadas fuerzas axiales y radiales, que son absorbidas por los rodamientos. No obstante en el proceso se produce una pérdida que se refleja en un menor grado de eficacia.
Otro inconveniente de los reductores de engranajes cónicos: no funcionan con la misma suavidad. Además, solo pueden transmitir pares de giro más bajos que, por ejemplo, los reductores planetarios.
En el caso especial de los reductores hipoides, la suavidad de marcha es mejor y los pares de giro pueden ser mayores en comparación con los reductores de engranajes cónicos. No obstante, debe señalarse que desde el punto de vista del diseño esto se "recompensa" con una elevada carga de los rodamientos en la etapa de engranaje cónico.

¿Cuándo se emplean estos reductores?

Mayormente cuando hay poco espacio. Pero también cuando el uso previsto requiere una disposición especial de la entrada y la salida. Por ejemplo, cuando el eje se diseña con un eje hueco para que pasen los cables a través de él.